El Reglamento (UE) 2023/1542 relativo a las pilas y baterías convierte la información sobre una batería en una condición para venderla. El pasaporte de baterías es donde reside esa información.
Qué baterías necesitan pasaporte
A partir del 18 de febrero de 2027, el pasaporte digital de baterías será obligatorio para tres grupos de baterías introducidas en el mercado de la UE: las baterías de vehículos eléctricos, las baterías de medios de transporte ligeros, como bicicletas y patinetes eléctricos, y las baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh, lo que incluye la mayor parte del almacenamiento estacionario. Al pasaporte se accede mediante un código QR vinculado a un identificador único de cada batería. Las baterías introducidas en el mercado antes de esa fecha no lo necesitan.
Qué más llega en 2027
- Sustituibilidad. Desde esa misma fecha, las baterías portátiles incorporadas en aparatos deben poder ser extraídas y sustituidas por el usuario final, y las baterías de medios de transporte ligeros deben poder ser sustituidas por un profesional independiente.
- Diligencia debida. El Reglamento (UE) 2025/1561 aplazó de 2025 al 18 de agosto de 2027 las obligaciones de diligencia debida en la cadena de suministro para el cobalto, el litio, el grafito natural y el níquel.
- Huella de carbono. Las declaraciones de la huella de carbono de una batería dependen de actos delegados de la Comisión. Sus fechas exactas de inicio se derivan de cuándo surtan efecto dichos actos, por lo que conviene seguirlas por separado.
Por qué importa sobre todo fuera de Europa
Un pasaporte vale lo que valen los datos que lo respaldan, y buena parte de esos datos está aguas arriba: química de las celdas, materiales, origen, contenido reciclado y, más adelante, huella de carbono. Para un fabricante de China o de otro lugar de Asia, esto significa recabar información de proveedores de celdas, materiales y componentes a quienes quizá nunca se la hayan pedido en este formato.
El pasaporte no es un proyecto informático que empieza en enero de 2027. Es una conversación con los proveedores que ya debería estar en marcha.
Nuestra visiónQué hacer ahora
- Enumere todos los modelos de batería que prevé vender en la UE y confirme en qué categoría entra cada uno.
- Compare los datos del pasaporte de que ya dispone con los que necesitará, y señale los que deben aportar los proveedores.
- Acuerde con su importador o socio en la UE quién será responsable del pasaporte en el mercado.
- Decida cómo se alojará el pasaporte y cómo se mantendrá actualizado a lo largo de la vida de la batería.
- Pase primero un modelo por todo el proceso, con suficiente antelación al plazo, y aprenda de ello.