Die EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 macht Informationen über eine Batterie zur Voraussetzung für ihren Verkauf. Der Batteriepass ist der Ort, an dem diese Informationen liegen.
Welche Batterien einen Pass benötigen
Ab dem 18. Februar 2027 ist ein digitaler Batteriepass für drei Gruppen von Batterien vorgeschrieben, die in der EU in Verkehr gebracht werden: Batterien für Elektrofahrzeuge, Batterien für leichte Verkehrsmittel wie E-Bikes und E-Scooter sowie Industriebatterien mit einer Kapazität über 2 kWh, wozu die meisten stationären Speicher zählen. Der Pass ist über einen QR-Code abrufbar, der mit einer eindeutigen Kennung jeder Batterie verknüpft ist. Batterien, die bereits vor diesem Datum in Verkehr gebracht wurden, benötigen keinen Pass.
Was 2027 außerdem kommt
- Austauschbarkeit. Ab demselben Datum müssen in Geräte eingebaute Gerätebatterien vom Endnutzer entfernt und ausgetauscht werden können, und Batterien für leichte Verkehrsmittel müssen von unabhängigen Fachkräften ausgetauscht werden können.
- Sorgfaltspflichten. Die Pflichten zur Erfüllung der Sorgfaltspflichten in der Lieferkette für Kobalt, Lithium, Naturgrafit und Nickel wurden durch die Verordnung (EU) 2025/1561 von 2025 auf den 18. August 2027 verschoben.
- CO₂-Fußabdruck. Erklärungen zum CO₂-Fußabdruck einer Batterie hängen von delegierten Rechtsakten der Kommission ab. Ihr genauer Beginn richtet sich danach, wann diese Rechtsakte in Kraft treten, und muss daher gesondert verfolgt werden.
Warum das außerhalb Europas am meisten zählt
Ein Pass ist nur so gut wie die Daten dahinter, und viele dieser Daten liegen vorgelagert in der Lieferkette: Zellchemie, Materialien, Herkunft, Rezyklatanteil und später der CO₂-Fußabdruck. Für einen Hersteller in China oder anderswo in Asien heißt das, Informationen von Zell-, Material- und Komponentenlieferanten einzuholen, die möglicherweise noch nie in dieser Form danach gefragt wurden.
Der Batteriepass ist kein IT-Projekt, das im Januar 2027 beginnt. Er ist ein Gespräch mit den Lieferanten, das bereits laufen sollte.
Unsere SichtWas jetzt zu tun ist
- Erfassen Sie jedes Batteriemodell, das Sie in der EU verkaufen wollen, und klären Sie, in welche Kategorie es fällt.
- Gleichen Sie die bereits vorhandenen Passdaten mit den künftig benötigten ab und markieren Sie, was von Lieferanten kommen muss.
- Vereinbaren Sie mit Ihrem EU-Einführer oder Partner, wer am Markt für den Pass verantwortlich ist.
- Legen Sie fest, wie der Pass gehostet und über die Lebensdauer der Batterie aktuell gehalten wird.
- Durchlaufen Sie den gesamten Prozess zunächst mit einem Modell – lange vor der Frist – und lernen Sie daraus.